R엔진 클램프볼트 수리공구

r엔진 볼트 작업에서 가장 중요한건 드릴날의 품질 입니다.

공구에 포함된 드릴날은 선반 밀링집에서 쓰는 나찌 제품으로 구성하였습니다.

절삭력은 일반 드릴날의 10배 정도 좋습니다.

내구성도 300회 이상 입니다.

당연히 금액도 비쌉니다.

공구가 있으면 작업은 정말 쉽습니다.

먼저 드릴 9.5와 드릴 11에는 날끝에서 65~66미리에 마킹을 합니다.

먼저 9.5미리 드릴로 마킹선까지 절삭후

다음 11미리도 마찬가지로 마킹선까지만 드릴링 합니다

그다음  m12*1.5탭을 내면 됩니다.

탭은 눈으로 보아 탭 나사산이 잠길 정도만 하면 됩니다.

그리고 함께 동봉된 퀵서트를 잠근후

보내드린 특강볼트를 체결하면 작업 끝입니다.

근데 6.8미리 드릴과 M8*1.25탭은 어쩔때 사용하냐면

간혹 볼트가 조금 풀려 올라오다가 위쪽에서 부러져 있을때는

바로 9.5미리 드릴작업 보다는 먼저 6.8미리 드릴링을 먼저 해주시는게 좋습니다.

밑에 사진은 풀려서 올라오다가 부러진 예입니다.

만약 순정볼트를 체결하고 싶다면 6.8미리 드릴날에 80미리 마킹후

그 선까지만 드릴링후 탭을 내시면 됩니다.

6.8미리로 박혀있는 특강볼트를 절삭하고자 할때는 필히 절삭유를 함께 사용하여야 합니다.

만약 박혀있는 볼트를 모두 절삭하기 싫다면 6.8미리로 조금만 절삭후 바로 9.5미리

와 11미리 그리고 m12*1.5 탭  순서대로 작업 하셔도 됩니다.(1개만 부러졌을때)

만약 클램프 볼트가 2개이상 부러졌다면 되도록 순정볼트를 사용하도록 작업을 권장합니다.